Autobatterie Vergleich 2024

Keine Starterbatterie würde einen Test bestehen, wenn sie folgende Kriterien nicht erfüllt:

• Sie muss vor dem Start ausreichend Energie für wichtige Baugruppen wie Glühanlage, Zündspule, Steuergerät und Einspritzanlage bereitstellen.
• Es muss genügend Energie vorhanden sein, um den Anlassermotor während des Startvorgangs zu versorgen.
• Bei einem Motorausfall muss sie in der Lage sein, Energie für Lichter und Warnblinker sowie für Startversuche zu liefern.

Ohne funktionierende Autobatterie entsteht kein Zündfunke.

Eine zu schwache Batterie kann diese Funktionen nicht übernehmen und stellt ein Risikofaktor dar. Um die Gefahren zu minimieren, führt die Stiftung Warentest regelmäßig Autobatterie-Tests durch.

Weitere wichtige Funktionen der Fahrzeugbatterie sind die teilweise Übernahme der Glättung von Spannungsspitzen während des normalen Fahrbetriebs sowie die Regulierung der Lichtmaschinenspannung. Zudem müssen Batterien im Standbetrieb den Energiebedarf für Abnehmer wie Steuergerät, Uhr, Radio und Ähnliches decken. Fahrzeuge mit Standheizung verfügen normalerweise über eine speziell dafür ausgelegte Zusatzbatterie.

Nach dem Anlassen des Motors versorgt die Lichtmaschine die elektrischen Anlagen mit Strom. Während der Motor läuft, lädt sich die Batterie wieder auf. Im Gegensatz zu einer externen Ladestation besteht während des Betriebs nicht die Gefahr, dass sich die Batterie überlädt.

Bei einem Autobatterie-Vergleich fallen sofort Unterschiede bei Größe und Gewicht auf. Batterien für Lastkraftwagen sind deutlich schwerer, haben andere Abmessungen und verfügen über mehr Kapazität als eine normale Autobatterie. Die Spannung liegt bei den meisten Lkw bei 24 Volt, moderne Pkw geben sich mit zwölf Volt zufrieden.

Beim Energielieferanten für den Fahrbetrieb von Elektroautos und Hybridfahrzeugen handelt es sich um sogenannte Traktionsbatterien (Antriebsbatterie, Zyklenbatterie). Traktionsbatterien sind anders aufgebaut als Starterbatterien.

Je nach Fahrzeug muss eine Batterie für den Start des Motors kurzzeitig Stromstärken von mehreren hundert bis zu 1000 Ampere liefern. Autobatterie-Tests bewiesen, dass während des Startens die elektrische Spannung nicht zu stark abfallen darf. Ließe sich die Lichtmaschine während des Betriebs nicht durch die Autobatterie aufladen, könnten Sie nur sehr wenige Startvorgänge durchführen.

Während des Startvorganges bei einem Benziner werden für einige Sekunden zwischen 200 und 1000 Ampere benötigt. Bei einem Diesel-Motor ist dieser Wert generell höher als bei einem Benzin-Motor. Bis der Motor läuft, benötigen Benziner im Schnitt zwei bis zu fünfzehn Sekunden, Diesel zwischen zwei und einhundert Sekunden. Um den Kapazitätsverlust zurück in die Autobatterie zu laden, sind drei bis fünf Minuten Fahrzeit nötig.

Der Kaltstartstrom bei einer Autobatterie gibt an, welche Leistung die Batterie im Winter beziehungsweise bei Temperaturen von -18° halten kann. Hier gilt des Weiteren: Je höher der Kaltstartstromwert ist, desto besser ist die Batteriespannung.

3.1. Welche Kapazität für welches Fahrzeug

Autobatterien für Dieselmotoren müssen in der Regel etwas kräftiger sein als bei gleichmotorisierten Benzinern.

Die beste Autobatterie wird nutzlos, wenn sie den Anforderungen nicht entspricht. Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik haben beispielsweise ein anderes Profil als ein Auto ohne diese Routine oder ein Oldtimer. Batterien für Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik müssen eine Vielzahl von kurz aufeinander folgenden Anlassvorgängen verkraften und in der Stopp-Phase die Elektronik weiterhin mit Energie versorgen.

Daher benötigen Fahrzeuge mit Start-Stopp-Automatik in der Regel eine Autobatterie mit höheren Kapazitäten als bei einem herkömmlicher Anlasser, so wird zudem die Gefahr der vorzeitigen Entladung der Batterie verringert.

Moderne Fahrzeuge entsprechen inzwischen eher Computern auf vier Rädern als einem Auto. Bei ihnen schalten sich bereits vor dem Start eine Reihe von Steuergeräten ein, die eine große Menge Strom benötigen. Oldtimer, Youngtimer sowie die meisten älteren Kleinfahrzeuge zeichnen sich durch ihre Genügsamkeit aus. Sie geben sich mit deutlich geringer dimensionierten Autobatterien zufrieden.

Viele Hersteller empfehlen im Rahmen ihrer Kaufberatung, beim Einbau einer neuen Kfz Batterie eine höhere Kapazität als die ursprünglich zu wählen. Insbesondere bei Fahrzeugen mit sehr vielen Verbrauchern oder in kalten Regionen bietet sich eine höhere Dimensionierung an.

Es schadet einem Fahrzeug in der Regel nicht, wenn beispielsweise statt einer Autobatterie mit 60 ah eine Batterie mit 70 ah eingebaut wird. Zu groß sollte der Unterschiede jedoch auch nicht sein.

Wie lange eine Batterie hält, hängt von vielen Faktoren ab und lässt sich nicht pauschalisieren. In Regionen mit langen, kalten Wintern haben es Fahrzeugbatterie schwer. Nutzen Sie Ihr Fahrzeug überwiegend für Kurzstreckenfahrten, ist das für jede Autobatterie tödlich.

Beim Anschluss von Ladegeräten immer erst Plus, dann Minus.

Ladegeräte können die Lebensdauer der Autobatterie verlängern, Sie sollten dennoch gelegentlich eine weitere Strecke fahren. Das bringt nicht nur Vorteile für die Batterie, sondern hilft dem Motor bei der Verbrennung von Rückständen.

Leiernde Geräusche beim Anlassen warnen davor, dass bald die Autobatterie leer sein wird. Der ADAC rät zum Nachladen, wenn der Anlasser beginnt, sich langsam zu drehen. Springt der Motor an, können Sie durch Umherfahren die Autobatterie laden. Als optimal gilt eine konstante Drehzahl von rund 3000 U/min. über einen Zeitraum von circa einer halben Stunde.

Wenn Sie den Anlasser wiederholt kommen lassen, entziehen Sie der Batterie die letzte Kraft. Tut sich nichts mehr, kann nur noch ein Starthilfekabel oder eine neue Batterie für Schwung sorgen.

5.1. Bei Starthilfekabel unbedingt auf die richtige Reihenfolge achten

Für die Starthilfe ist nicht allein das Kabel wichtig, sondern auch die Reihenfolge beim Anklemmen beziehungsweise Abklemmen. Fahrzeugbatterie-Tests bewiesen, dass ansonsten die Gefahr besteht, dass sich an der Polzange Funken bilden, die zu einer Knallgasexplosion führen können.

Starthilfekabel richtig an- und abklemmen

• Um die Autobatterie zu überbrücken, verbinden Sie zuerst den Pluspol der Spenderbatterie mit dem roten Kabel. Dann koppeln Sie den Pluspol der leeren Batterie mit der anderen Seite des Kabels. Im Anschluss klemmen Sie das schwarze Kabel an den Minuspol der Spenderbatterie und danach an ein Metallteil am Empfängerfahrzeug.
• Achten Sie darauf, dass sich die beiden Fahrzeuge keinesfalls berühren und im Pannenfahrzeug alle Verbraucher ausgeschaltet sind.
• Starten Sie nun zuerst das Hilfsfahrzeug, im Anschluss das Pannenfahrzeug.
• Nun schalten Sie im Pannenfahrzeug einen starken elektrischen Verbraucher wie beispielsweise die Heckscheibenheizung oder das Gebläse ein. So verhindern Sie, dass sich beim Lösen der Polzangen Spannungsspitzen im Bordnetz aufbauen.
• Läuft der Motor im Pannenfahrzeug, lösen Sie zuerst das schwarze und dann das rote Kabel und schalten Sie den/die Verbraucher wieder aus.

5.2. Autobatterie abklemmen, auf die richtige Reihenfolge kommt es an

Sie müssen, wenn Sie die Autobatterie abklemmen beziehungsweise anklemmen, genauso auf die Reihenfolge achten wie bei der Starthilfe.